Slegte O2-sensors is ook 'n hoofoorsaak van katalitiese omsetter mislukkings. Die vervanging van O2-sensors vir voorkomende instandhouding is dus iets wat jy nie net moet aanbeveel om die maksimum brandstofdoeltreffendheid te herstel en om uitlaatgasse te verminder nie, maar ook om die lewe van die omskakelaar te verleng en te beskerm.
Hoe weet ek of ek 'n slegte O2-sensor of katalitiese omsetter het?
Die kontrole-enjin-lig verskyn dikwels as jou katalitiese omsetter verstop is, hoewel die O2-sensor stadiger rapporteer (omdat dit doeltreffendheid oor 'n langer tydperk as ander sensors meet), jy kan dalk 'n "check engine"-lig kry vir iets anders soos enjins wat misbrand, voordat jy 'n check engine-lig kry vir …
Kan 'n slegte O2-sensor katalitiese omsetter mislukking veroorsaak?
Enige brandstof wat onverbrand deur die verbrandingskamer kom, gaan die uitlaatstelsel binne en kan ontbrand sodra dit die katalitiese omsetter bereik. … Moontlike oorsake is 'n onbehoorlike brandstofmengsel, verkeerde tydsberekening, slegte vonkproppe, 'n wanfunksionele suurstofsensor, vassitende vlotter, defekte brandstofinspuiter of 'n foutiewe terugslagklep.
Moet ek regtig my O2-sensor vervang?
Die suurstofsensor van jou motor is nie ontwerp om vir ewig te werk nie, en dit moet vervang word op een of ander tyd gedurende die leeftyd van jou enjin. Nuwer suurstofsensors is veronderstel om doeltreffend te werk vir 60 000 tot90 000 myl, afhangend van die model van jou motor.
Het jy O2-sensors met geen katalitiese omsetter nodig nie?
Die O2-sensors in die kat of na die kat word net gebruik om die doeltreffendheid van die kat self na te gaan. Daarom kan 'n motor in die meeste moderne voertuie net goed hardloop sonder 'n kat.
