Die Schrader-klep (ook genoem Amerikaanse klep) wat deur August Schrader in 1891 uitgevind is, bestaan uit 'n klepsteel waarin 'n klepkern geryg is, en word op feitlik alle motors gebruik bande en die meeste breër rim fietsbande. Die klepkern is 'n klepklep wat deur 'n veer bygestaan word.
Wat is die verskil tussen Presta- en Schrader-kleppe?
Schrader-kleppe is breër en tipies korter as Presta-kleppe. Hulle is die tipe klep wat jy op motorbande sien, so hulle is meer universeel as Presta. … Dit laat jou ook toe om die lugdruk in die band na te gaan. Schrader-kleppe word gewoonlik op goedkoper berg-, hibriede- en stadsfietse gevind.
Wat is die doel van 'n Schrader-klep?
Benewens buis- en buislose bande, word Schrader-kleppe van verskillende deursnee op baie verkoeling- en lugversorgingstelsels gebruik om diens moontlik te maak, insluitend herlaai met koelmiddel; deur loodgieters wat lekdruktoetse op pypinstallasies uitvoer; as 'n bloeding- en toetspoort op die brandstofspoor van sommige …
Is 'n Schrader-klep 'n standaardklep?
Die klep waarmee jy waarskynlik grootgeword het, dieselfde een wat jy op 'n standaard motorband sal kry, word 'n schrader-klep genoem. Herkenbaar aan hul kwartduim-deursnee en die pen in hul middel, is schraderkleppe die standaard op motors en kinderfietse in die state vir meer as 100 jaar.
Wat is 'nSchrader-klep lyk soos?
Die Schrader-klep se kort en bonkige voorkoms is soos 'n klep op 'n motorband, en om daardie rede staan Schrader-kleppe ook bekend as "motor"-kleppe. Die Presta-klep is lank en dun, met 'n skroefdraadskroef wat van bo af kom. Die hele buitekant van 'n Presta-klep kan ook skroefdraad wees.
