Die Britte het ook gedurende die 1930's met lugbrandstof gepeuter. Hulle doel was nie om 'n vliegtuig se vlugtyd te verleng nie, maar om brandstofgewig tydens opstyg te verminder sodat 'n vliegtuig meer bomme kon dra. Om dit te bereik, het Vlugluitenant Richard Atcherley die lusslang-lug-hervullingstelsel in 1934 ontwikkel.
Wie het die hervulling van vlug uitgevind?
Om terug te keer na die 1930's, in Groot-Brittanje het die bekende Engelse vlieënier Alan John Cobham in 1934 die wêreld se eerste werklike in-vlug-hervullingstelsel ontwikkel, bestaande uit 'n tou met klouhake, harpoene en 'n slang.
Wanneer het hervulling in die lug begin?
John P. Richter, het die eerste lugvullering gedoen, Junie 1923, by Rockwell Field. Die volgende dag is nog 'n brandstofvlug gemaak in 'n poging om die wêreldrekord wat deur Macready en Kelly in die T-2 op 5 Oktober 1922 opgestel is, te breek.
Wie besit Omega Air Refueling?
Die idee vir Omega is in die 1980's gebore deur lugvaart-entrepreneurs Ulick en Desmond McEvaddy, eienaars van Omega Air.
Hoeveel vliegtuie kan 'n KC 135 brandstof vul?
Vandag verskaf die KC-135 Stratotanker die kern lugkraghervulvermoë vir die Lugmag. Dit bied ook lughervullingssteun aan Lugmag, Vloot, Marine Corps en vliegtuie van geallieerde nasies. KC-135's kan selfs twee vliegtuie gelyktydig hervul.
