Toe die Blackbird die lug ingeneem het, het sy lugraam begin lek, wat 'n spoor van vliegtuigbrandstof op die teer gelaat het. Terwyl baie bekommerd was dat dit die vliegtuig nutteloos sou maak, is die Blackbird ontwerp om sy gespesialiseerde brandstof uit te gooi. … Die lekkasie is ook toegeskryf aan die SR-71 se gebrek aan 'n brandstofblaas.
Waarom lek Blackbird brandstof?
Titanium-vulselpanele is net losweg aan die raam gepas, om voorsiening te maak vir hitte-uitbreiding. Dit is wat daardie berugte brandstoflek veroorsaak het – elke enkele SR-71 wat ooit gemaak is, het brandstof op die aanloopbaan gelek. … Brandstof in SR-71 is ook gebruik om die titaniumoppervlakke in die chines af te koel – dit is eenvoudig agter hulle gesirkuleer.
Het die SR-71 brandstof op die grond gelek?
Behoorlike belyning is bereik namate die lugraam verhit en etlike duim uitgebrei het. As gevolg hiervan, en die gebrek aan 'n brandstofseëlstelsel wat die lugraam se uitbreiding by uiterste temperature kan hanteer, het die vliegtuig JP-7-brandstof op die grond uitgelek voor opstyg.
Watter brandstof het die Blackbird gebruik?
The Blackbird gebruik 'n vintage 1970 militêre spesifikasie genaamd MIL-T 38219, of Jet Propellant 7 (“JP-7” vir sy vriende). Die spesifikasie was veeleisend: dit het vereis dat sy reuk “nie naar of irriterend mag wees nie,” en sy kleur, “waterwit, skoon en helder” by kamertemperatuur.
Kan die SR-71 die ruimte ingaan?
Die Lockheed SR-71,ontwerp in die geheim in die laat 1950's, was in staat om naby die rand van die ruimte te vaar en 'n missiel te vlieg. Tot vandag toe hou dit die rekords vir die hoogste hoogte in horisontale vlug en die vinnigste spoed vir 'n nie-vuurpylaangedrewe vliegtuig.
