Vlerke wat vorentoe gevee word, maak 'n vliegtuig moeiliker om te vlieg, maar die voordele is hoofsaaklik af na manoeuvreerbaarheid. Hulle handhaaf lugvloei oor hul oppervlaktes teen steiler klimhoeke as konvensionele vliegtuie, wat beteken die neus kan hoër wys sonder dat die vliegtuig in 'n gevaarlike stalletjie gaan.
Wat is die voordele van gevee vlerke?
In transoniese vlug laat 'n geswaaide vlerk 'n hoër Kritieke Mach-getal toe as 'n reguit vlerk van soortgelyke Chord en Camber. Dit lei tot die vernaamste voordeel van vlerk-sweep, wat is om die aanvang van golfsleur te vertraag. 'n Geveegde vlerk is geoptimaliseer vir hoëspoedvlug.
Hoekom vorentoe gevee vleuel sleg is?
Een van die nadele van vorentoe gevee vlerke is die verhoogde kans op divergensie, 'n aëro-elastiese gevolg van ligkrag op vorentoe gevee vlerke wat die punt opwaarts draai onder verhoogde lift.
Wat is die nadeel van 'n gevee vlerk?
Die gevee vlerk het ook nog verskeie probleme. Een daarvan is dat vir enige gegewe lengte vlerk, die werklike span van punt-tot-punt korter is as dieselfde vlerk wat nie gevee word nie. Laespoedsleur is sterk gekorreleer met die aspekverhouding, die span in vergelyking met koord, so 'n geswaaide vlerk het altyd meer sleur teen laer spoed.
Wanneer is vorentoe gevee vlerke uitgevind?
In 1936 het 'n Duitse lugdinamikus die eerste keer gepostuleer dat hy 'n vliegtuig met syvlerke vorentoe gevee, maar niemand het destyds enige werklike modelle gebou nie. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het die Duitsers uiteindelik toetse van so 'n vliegtuig uitgevoer. Die Messerschmitt-maatskappy het die stertlose Me 163B gebou om die ontwerp te verken.
