Kragstasiekapasiteit is baie groter as wat enige individuele lokomotief gebruik, so elektriese lokomotiewe kan 'n hoër kraglewering as diesellokomotiewe hê en hulle kan selfs hoër korttermyn-stuwingkrag produseer vir vinnige versnelling.
Is elektriese treine vinniger as dieseltreine?
'n Aantal onlangse voorleggings het die hoër krag en dus teoreties vinniger looptye van elektriese lokomotiewe uitgelig in vergelyking met diesel-elektriese lokomotiewe. … Om hierdie rede is die algehele siklustyd vir diesel-elektriese aangedrewe treine vergelykbaar met huidige elektriese lokomotief-aangedrewe treine.
Waarom is elektriese treine beter as dieseltreine?
Volgens railway-technology.com is elektriese treine ook meer omgewingsvriendelik, vry tussen 20% - 30% minder koolstofmonoksied uit as hul diesel-eweknieë. … Brandstofkoste per myl is 47p vir diesel en 26p vir elektriese treine en selfs spoorslytasie is na bewering duurder met dieseltreine.
Wat is die voordeel van 'n diesel elektriese lokomotief?
Die diesel-elektriese lokomotief het baie voordele bo sy stoomaangedrewe eweknie gebied. Dit het minder onderhoud nodig, minder brandstof gebruik en kon met 'n kleiner bemanning bestuur word. Dit het ook nie duur ondersteuningstrukture soos rondehuise, steenkooltorings en watertenks benodig nie.
Is elektriese treine beter?
Elektriese treine vs.
Alhoewel treine ismeer doeltreffend as vragmotors, nie alle treine is ewe doeltreffend nie. … Die koste van elektriese lokomotiefenjins is ongeveer 20 persent minder as diesellokomotiefenjins op die wêreldmark, en onderhoudskoste is 25-35 persent minder as vir dieselenjins.
