Die meeste motorvervaardigers het in die laat 1980's opgehou om vergassers te gebruik omdat nuwer tegnologie uitgekom het, soos die brandstofinspuiter, wat doeltreffender geblyk het te wees. Daar was net 'n paar motors wat aangehou het om vergassers te hê, soos die Subaru Justy, tot omtrent die vroeë 1990's.
Wanneer het hulle opgehou om vergassers in motors te gebruik?
Aangesien hulle al so lank bestaan, was vergassers baie goedkoop om te vervaardig en maklik om in goedkoop motors te installeer. Die laaste motor wat 'n vergasser gehad het, was 'n Isuzu-bakkie van 1994; dit het oorgeskakel na brandstofinspuiting in 1995.
Wat het vergassers in motors vervang?
Die eerste elektroniese brandstofinspuitingstelsels, wat 'n smoorliggaam-inspuiter gebruik het, het eenvoudig die vergasser vervang. Portbrandstofinspuiting het individuele brandstofinspuiters nader aan elke inlaatklep geplaas, wat die meeste moderne motors aandryf.
Is vergassers dood?
“Vergassers is vir amper 30 jaar nie eens 'n opsie op produksievoertuie nie. … Met vervaardigers soos Holley wat tans meer as 400 verskillende onderdeelnommers en variasies van vergassers aanbied, die vergassermark is nog lank nie dood nie. Trouens, dit is meer as ooit in die kollig.
Gebruik renmotors steeds vergassers?
In 2012 sal NASCAR die verouderde meganiese toestelle laat vaar ten gunste van elektroniese brandstofinspuiting. Motors is nie met vergassers in die Verenigde State verkoop nieState vir meer as 20 jaar, maar NASCAR het voortgegaan om die eenvoudige maar doeltreffende toestelle te gebruik wat lug en brandstof meng.
