Vergasser berei 'n mengsel van lug en brandstof (wat geskik is vir verbranding) voor vir 'n vonkontstekingsenjin. Vergasser word ook gebruik om die spoed van die voertuig te beheer. Dit verander petrol in fyn druppels en meng dit so in die lug dat dit glad in die enjin brand, sonder enige probleem.
Het CI-enjins vergassers?
Fuel Chemistry
Dieselenjins is ook IC-enjins. In Diesel enjins is daar egter geen vergasser nie. Slegs lug word saamgepers tot baie hoër drukke en die brandstof word in die saamgeperste lug ingespuit. Soos die brandstof en lug gemeng word, verdamp die brandstof en ontbrand (dus genoem kompressie-ontsteking).
Waarom is vergasser afwesig in CI?
Soos in die CI-enjin, word net lug saamgepers en dan word brandstof in die silinder ingespuit deur 'n inspuiter. Die CI-enjin benodig dus nie die vergasser nie.
Wat word nie in CI-enjin gebruik nie?
Waarom word metanol nie in CI-enjin gebruik nie? Verduideliking: Metanol word nie in CI-enjins gebruik nie as gevolg van sy hoë oktaangetal en lae setaangetal. Suiwer metanol en petrol in verskillende persentasies is al vir 'n aantal jare omvattend in enjins en voertuie getoets.
Watter brandstof word in CI-enjin gebruik?
Kompressie-ontstekingbrandstof. 'n Kompressie-ontstekingsenjin word gewoonlik aangedryf deur dieselbrandstof en onlangs deur biodiesel.
