daar is GEEN dieselenjins wat vergassers het nie, maar dit is nie omdat die diesel nie behoorlik sou meng nie, dit is omdat 'n dieselenjin deur brandstof versmoor word en deur brandstof ingestel word … nie soos 'n vergasser deur die lug versmoor nie.
Is daar enige vergassde diesel?
Dieselenjins is ook IC-enjins. In dieselenjins is daar egter geen vergasser nie. Slegs lug word saamgepers tot baie hoër drukke en die brandstof word in die saamgeperste lug ingespuit. Soos die brandstof en lug gemeng word, verdamp die brandstof en ontbrand (dus genoem kompressie-ontsteking).
Waarom word vergasser nie in dieselenjin gebruik nie?
Daarom staan 'n dieselenjin ook bekend as Compression Ignition-enjin. aangesien brandstof met behulp van warm saamgeperste lug verbrand. … Hierdie mengsel van lug en brandstof is vergasser. Daarom staan 'n petrolenjin ook bekend as vonkontstekingsenjin, aangesien 'n vonk gebruik word om 'n mengsel van lug en petrol (of petrol) te verbrand.
Waarop het die eerste dieselenjin geloop?
Direkte inspuiting Die eerste MAN-dieselenjin het met direkte inspuiting gewerk, waardeur die brandstof direk in die verbrandingskamer ingedwing is via 'n mondstuk. Hierdie enjin het 'n baie ligte olie as brandstof gebruik, wat deur 'n kompressor in die verbrandingskamer ingespuit is.
Is daar 'n 2-slag diesel?
'n Tweeslag-dieselenjin is 'n binnebrandenjin wat kompressie-ontsteking gebruik, met 'n tweeslagverbrandingsiklus. … By kompressie-ontsteking word lug eers saamgepers en verhit; brandstof word dan in die silinder ingespuit, wat dit self laat ontbrand.
