Vandag word kaboesies nie deur Amerikaanse spoorweë gebruik nie, maar voor die 1980's het elke trein in 'n kaboes geëindig, gewoonlik rooi geverf, maar soms geverf in kleure wat by die enjin pas aan die voorkant van die trein. Die doel van die kaboos was om 'n rollende kantoor vir die trein se kondukteur en die remmanne te verskaf.
Hoekom is daar nie meer kabouters op treine nie?
Vandag, danksy aan rekenaartegnologie en ekonomiese noodsaaklikheid, volg kaboesies nie meer Amerika se treine nie. Die groot spoorweë het hul gebruik gestaak, behalwe op sommige korttermyn-vrag- en onderhoudstreine. … Spoorwegmaatskappye sê die toestel bereik alles wat die vaart gedoen het – maar goedkoper en beter.
Kom kaboesies terug?
"Die kaboesie het die weg van spoorweg-nostalgie gegaan; dit kom nie terug nie," het Matt Merc, uitvoerende direkteur van die Siouxland Historical Railroad Association, wat die streek se uitgebreide kroniek beskryf treingeskiedenis.
Hoeveel kos 'n ou treinkajuit?
Tipiese pryse vir kaskarre en kajuite met staalbak loop tussen $2 000 en $4 000. Houtmotors, wanneer hulle gevind kan word, is oor die algemeen goedkoper.
Wanneer het CSX opgehou om kaboesies te gebruik?
Cabooses is op elke goederetrein in die Verenigde State gebruik tot die 1980's, toe veiligheidswette wat die teenwoordigheid van kaboese en volle spanne vereis, verslap is.
