Namate die botsingspoed in die toetse toegeneem het, het navorsers meer strukturele skade en groter kragte op die dummy se hele liggaam gevind. "Hoër spoedbeperkings kanselleer die voordele van voertuigveiligheidverbeterings soos lugsakke en verbeterde strukturele ontwerpe," sê dr. David Harkey, IIHS-president.
Is hoër spoedgrense veiliger?
'n Nasionale studie wat deur die Federale snelwegadministrasie uitgevoer is, het ook tot die gevolgtrekking gekom dat die verhoging of verlaging van die spoedgrens feitlik geen effek op werklike reisspoed gehad het nie. Die verhoging van 'n pad se spoedbeperking tot die werklike spoed waarmee voertuie ry, kan paaie veiliger maak.
Veroorsaak hoër spoedgrense meer ongelukke?
Dekades se navorsing en data-insameling wys dat hoër spoedgrense nie tot meer ongelukke lei nie. … Alhoewel die erns van ongelukke en sterftes op snelweg kan toeneem met hoër spoedgrense, kan die aantal ongelukke eintlik teen hoër spoed afneem. Dit kan as gevolg van 'n aantal faktore wees.
Wat die spoedgrens moet wees?
Snelheidsbeperkings stel 'n redelike en veilige bedryfspoed vir 'n spesifieke deel van die pad vas. Volgens Kalifornië Voertuigkode (CVC) Seksie 22349 is die maksimum spoedbeperking op 'n meerbaansnelweg en tweebaan onverdeelde pad onderskeidelik 65 mph en 55 mph.
Moet snelwegspoedbeperkings verhoog word?
'n Sleutelargument vir die verhoging van die snelwegspoedgrens is die positiewe impak wat dit sal hê opdie produktiwiteit van die vervoerbedryf, onder andere. Bestuurders kan vinniger van A na B kom, wat besighede tyd en geld bespaar. 'n 2019-verslag wat deur die departement van vervoer vrygestel is, het dit getoon.
