Gevolglik is 'n tweeslag twee keer so kragtig as 'n vierslag van dieselfde kapasiteit. … Soos jy kan sien, gebruik 'n tweeslag-enjin nie kraalkleppe soos in 'n vierslag nie. Dit beteken dit benodig nie 'n nokketting of band, nokasse, emmers, shims, vere, ens. bykomend tot die kleppe nie.
Het 2 houe tydsberekening?
Die stel van 2-slag-ontstekingstydsberekening is redelik eenvoudig. Die meerderheid klassieke 2-takte het ontstekingstelsels wat in een van twee tipes val: kontakpunte binne 'n vliegwielmagneto (Villiers en vroeë Japannese enjins) en eksterne kontakpunte gemonteer op 'n verstelbare plaat met 'n interne vliegwiel.
Het 2-slag nokasse?
2-slag-enjins het nie 'n nokas nie, en ook nie kleppe, soos jy in 'n 4-slag sal vind nie. In plaas daarvan het hulle 'n hulklepstelsel waar twee permanent-oop poorte langs mekaar in die silinderwand bestaan. Dit staan bekend as die uitlaatpoort en die inlaatpoort.
Waarom moet 2 houe herbou word?
'n Beskadigde silinder moet dalk opgeknap of herplaat word. Dieselfde geld wanneer jy vind dat jou inlaatbak en lugkas nie behoorlik verseël is nie. Elke keer as jy lekkasies vind, sal jy wil afbreek en vir skade inspekteer. Tweeslag is wonderlik en hulle kan jou vertel wanneer hulle verfris moet word op grond van prestasie!
Hoeveel myl hou 'n 2-slag?
Ahuidige tuinvariëteit 600 dubbelenjin in die gewilde roete/sportkategorie kan tot 12, 000 myl (19, 000 km) van redelike gebruik lewer. Redelike gebruik sluit in die gebruik van goeie geh alte inspuitolie, gereelde diens aan die uitlaatkleppe en jaarlikse koppelaaronderhoud.
