One Belt One Road (OBOR), die breinkind van Chinese president Xi Jinping, is 'n ambisieuse ekonomiese ontwikkeling en kommersiële projek wat fokus op die verbetering van konnektiwiteit en samewerking tussen verskeie lande versprei regoor die vastelande van Asië, Afrika en Europa.
Wat is die eenpad-eengordelkonsep?
Die 'One Belt, One Road' (OBOR)-inisiatief is 'n Chinese ekonomiese en strategiese agenda waardeur die twee punte van Eurasië, sowel as Afrika en Oseanië, nouer saamgebind word twee roetes – een oor land en een maritiem. … Die OBOR-inisiatief skakel ook met Afrika en Oseanië.
Wat is die voordele van een gordel een pad?
One Belt One Road verhoog ook Beijing se beheer oor kritieke globale voorsieningskettings en sy vermoë om die vloei van internasionale handel te herlei. Sentraal tot hierdie pogings is skuiwe om nuwe seekommunikasielyne oop te maak en China se strategiese hawetoegang regoor die wêreld uit te brei.
Hoeveel sal een gordel een pad kos?
China se "One Belt, One Road"-inisiatief sal tussen $4 triljoen en $8 triljoen kos en 65 lande raak. Dit sal na verwagting van Oos-Asië tot Oos-Afrika en Sentraal-Europa strek en in 2049 voltooi wees.
Watter land het een gordel een pad?
China se Xinjiang- en Fujian-provinsies word gesê dat dit die grootste wenners van One Belt and One Road is, met ongekendegeleenthede vir ontwikkeling. Fujian is goedgekeur om die kerngebied van die 21ste-eeuse maritieme sypad te wees, terwyl Xinjiang geposisioneer is as die "kernsone van die sypad ekonomiese gordel".
