Op die meeste dubbel- of meermotorige skroefaangedrewe vliegtuie, draai die skroewe almal in dieselfde rigting, gewoonlik kloksgewys as dit van die agterkant van die vliegtuig gesien word. In 'n teenroterende installasie draai die skroewe op die regtervlerk antikloksgewys terwyl dié op die linkervlerk kloksgewys draai.
Wat is die doel van 'n dubbele skroef?
Dubbele rekwisiete maak ook vir vinniger, stywer draaie en vinniger stop, wat jou 'n groter reeks beheer gee en jou boot ratser en veiliger maak.
Hoekom het sommige vliegtuie kontra-roterende skroewe?
Gebruik van kontra-roterende skroewe herwin energie wat verlore is as gevolg van die beweging van die lug in die glipstroom van die voorwaartse skroef en maak voorsiening vir 'n toename in drywing sonder 'n ooreenstemmende toename in skroef deursnee. Dit sal ook help om die wringkrag-effekte van 'n hoëkrag suierenjin teen te werk.
Produseer teendraaiende skroewe meer stukrag?
Hierdie rotasievloei het geen bydrae tot die opwekking van stukrag nie, maar produseer eerder energieverlies. Deur 'n deel van die verlore energie in die rotasievloei te herwin, is dit dus moontlik om die aandrywingsdoeltreffendheid te verbeter. Die kontra-roterende skroef (CRP) stelsel is die verteenwoordigende voorbeeld van sulke toestelle.
Is teen-roterende skroewe beter?
Kontraroterende skroewe is gevind tussen 6% en 16% meer doeltreffendas normale skroewe.
