Slatte is aërodinamiese oppervlaktes op die voorrand van die vlerke van vastevlerkvliegtuie wat, wanneer dit ontplooi word, die vlerk toelaat om teen 'n hoër aanvalshoek te werk.
Wat is die belangrikste verskil tussen 'n gleuf en 'n lat?
Voorrandlatte dien dieselfde doel as gleuwe, die verskil is dat latte beweegbaar is en teruggetrek kan word wanneer dit nie nodig is nie. Op sommige vliegtuie was voorrandlatte outomaties in werking, en ontplooi in reaksie op die aërodinamiese kragte wat tydens 'n hoë aanvalshoek ter sprake kom.
Wat doen latte?
Lekke is uittrekbare toestelle met hoë opheffing aan die voorkant van die vlerke van sommige vastevlerkvliegtuie. Hulle doel is om hyskrag te verhoog tydens laespoed-operasies soos opstyg, aanvanklike klim, nadering en landing.
Hoe werk latte en gleuwe?
Slats Versus Slots
'n Slot sal nie bestaan sonder 'n vaste lat voor dit nie. Tydens laespoedvlug, met die neus hoog teen hoë aanvalshoeke, kan lug ook deur die gleuf vloei. Dit skep in werklikheid twee vlerke. Lug vloei oor die buitenste lat, maar dit vloei ook deur die gleuf en oor die hoofvlerk.
Waarvoor word gleuf in vliegtuie gebruik?
In die konteks van lughawe-koördinasie is 'n gleuf 'n magtiging om óf op 'n spesifieke lughawe op 'n spesifieke dag gedurende 'n bepaalde tydperk op te styg óf te land. Hierdie magtiging is vir 'n beplande vliegtuigoperasieen word onderskei van lugverkeerbeheerklaring of soortgelyke magtigings.
