Soos uitlaatspruitstukke, is kopstukke ontwerp om uitlaatgasse van die enjin na die uitlaatstelsel te lei. Die primêre verskil is dat kopstukke minder uitlaat-terugdruk skep as uitlaatspruitstukke, waardeur die enjin makliker asemhaal. Kopstukke word gewoonlik van dunwandige vlekvrye staalpype gemaak.
Wat is beter kopstukke of uitlaatspruitstuk?
Waarom is headers 'n beter keuse as 'n uitlaatspruitstuk? Soos hierbo genoem, skep uitlaatspruitstukke terugdruk, wat werkverrigting verlaag. Omdat elke silinder van die enjin sy eie buis kry, skakel kopstukke egter hierdie probleem uit; dus laat die gasse uit sonder die skep van terugdruk.
Is kop- en uitlaatspruitstuk dieselfde ding?
Die verskil tussen hulle is dat 'n uitlaatspruitstuk 'n soliede gietysterstruktuur oor alle silinders is, terwyl 'n uitlaatstuk uit 'n reeks individuele staalbuise vir elke uitlaat bestaan hawe, gesweis om by 'n versamelaar te ontmoet om die uitlaatgasse na 'n enkele pyp te bring.
Kan jy uitlaatspruitstuk met kopstukke vervang?
Langbuiskopstukke bou baie krag in die middel tot hoë rpm-reeks. Dit verskil van motor tot motor, maar oor die algemeen vervang hulle jou OEM uitlaatspruitstuk, 'n aflooppyp en katalitiese omsetter. Lang buisopskrifte is presies soos dit klink; lank!
Vermeerder uitlaatopskrifteperdekrag?
As jy die beste moontlike prestasie van na-markopskrifte wil hê, is daardie mods feitlik 'n vereiste, verduidelik CarID. Met die voorraad-uitlaatspruitstuk het die Miata 104 pk uitgelewer. Die namark-uitlaatkop het ongeveer 4 pk op sy eie bygevoeg en die motor se kragkurwe verbreed.
