Jou motor styg en sterf uit: 'n Foutiewe MAP-sensor kan veroorsaak dat enjin-RPM fluktueer of styg, hoofsaaklik teen luier of lae spoed. As jy die lugversorging aanskakel of die kragstuur gebruik wanneer dit gebeur, kan die enjin doodgaan. Dit sal gewoonlik herbegin, maar hierdie toestand sal vererger en kan gevaarlik wees.
Wat is die simptome van 'n foutiewe MAP-sensor?
Waarvoor om op te let in 'n mislukte MAP-sensor
- Ryk lug-brandstofverhouding: Soek vir rowwe luier, swak brandstofverbruik, stadige versnelling en 'n sterk reuk van petrol (veral wanneer dit luier)
- Maer lug-brandstofverhouding: Kyk vir oplewing, stilstand, gebrek aan krag, huiwering oor versnelling, terugvuur deur die inlaat, en oorverhitting.
Wat gebeur as jy MAP-sensor ontkoppel?
Om die MAP- of BARO-sensor te ontkoppel sal kode 22 stel. Deur die BARO-sensor verkeerd te koppel om op 'n Mass Air-motor te stofsuig, sal die rekenaar die brandstofmengsel uitleun. Kode 22 of 126 MAP (vakuum) of BARO sein buite bereik.
Kan 'n slegte MAP-sensor verskuiwing beïnvloed?
'n Foutiewe MAP-sensor kan laat, harde skofte, vroeë / sagte skofte veroorsaak, of selfs verhoed dat die transmissie enigsins skuif. … Wanneer die PCM misluk, kan die transmissie ophou skuif, hard of sag oorskakel, of volledige transmissiefout veroorsaak. Sommige voertuie gebruik TCM (transmissiebeheermodule) eerder as PCM.
Wat beheer 'n MAP-sensor?
MAP-sensors
Die sensor verskaf instant manifold-drukinligting aan die enjin se elektroniese beheer-eenheid. Die data word gebruik om lugdigtheid te bereken en die enjin se lugmassavloeitempo te bepaal, wat weer die vereiste brandstoflewering vir perfekte ontbranding bepaal.
