Tans maak EV's slegs 2,6% van wêreldwye motorverkope en ongeveer 1% van die wêreldwye motorvoorraad in 2019 uit. Totdat 15% van die voertuie op die pad elektries gaan, sal daar nie enige werklike impak op die rooster wees. Daar word voorspel dat daardie vlak van opname eers in 2035 sal plaasvind, volgens 'n Bloomberg New Energy Finance-verslag.
Kan ons kragnetwerk elektriese motors hanteer?
Dit laat 'n vraag ontstaan: Is die land se kragnetwerk gereed om hierdie oplewing van nuwe elektriese voertuie te hanteer? … Ontleders stem oor die algemeen saam dat dit heeltemal haalbaar is om baie miljoene nuwe motors met elektrisiteit aan te dryf, maar dit sal noukeurige beplanning verg.
Sal daar genoeg elektrisiteit wees om elektriese motors aan te dryf?
Met EV-penetrasie wat verwag word om te ontplof, is dit die moeite werd om te vra: Is daar net genoeg kragopwekkingsvermoë regoor die wêreld om in die groeiende vraag te voorsien? Die kort antwoord is yes. Dis die goeie nuus. Die wêreld het 8 000 gigawatt se geïnstalleerde elektrisiteitsopwekkingskapasiteit, volgens die Internasionale Energieagentskap.
Waar sal al die krag vandaan kom vir elektriese motors?
Plug-in hibriede elektriese voertuie (PHEV's) en volelektriese voertuie (EV's), ook na verwys as battery elektriese voertuie, kan albei uitsluitlik deur elektrisiteit aangedryf word, wat in die Verenigde State vervaardig word vanafaardgas, steenkool, kernenergie, windenergie, hidrokrag en sonkragenergie.
Watter persentasie van motors sal teen 2030 elektries wees?
President Biden stel 'n doelwit van 50 persent verkope van elektriese voertuie teen 2030. Die Withuis het Donderdag gesê dat dit mik dat die helfte van alle nuwe voertuie wat teen 2030 verkoop word, moet wees elektries aangedrewe, wat die verskuiwing na batterykrag uitbeeld as noodsaaklik om tred te hou met China en om klimaatsverandering te beveg.
