Onder hierdie word die 7075 Al-legering die meeste deur die vliegtuigbedryf verkies. Die samestelling van hierdie spesifieke Al-legering is 5,1–6,1% sink, 2,1–2,9% magnesium, 1,2–2,0% koper en minder as 0,5% silikon, yster, mangaan, titaan, chroom en ander spoormetale.
Watter aluminium word vir vliegtuie gebruik?
Die 6061 aluminiumlegering is algemeen in ligte vliegtuie, veral tuisgemaakte. Maklik gesweis en gemanipuleer, 6061 is baie lig en redelik sterk, wat dit ideaal maak vir romp en vlerke.
Wat is vliegtuigaluminiumlegering?
Vliegtuigvervaardigers gebruik hoësterkte-allooie (hoofsaaklik allooi 7075) om aluminiumvliegtuigstrukture te versterk. Aluminiumlegering 7075 het koper (1,6 %), magnesium (2,5 %) en sink (5,6 %) bygevoeg vir uiteindelike sterkte, maar die koperinhoud maak dit baie moeilik om te sweis.
Waar word aluminium in vliegtuie gebruik?
Die Boeing 737, die topverkoper kommersiële vliegtuig wat lugreise vir die massas 'n werklikheid gemaak het, is 80% aluminium. Vandag se vliegtuie gebruik aluminium in die romp, die vlerkruite, die roer, die uitlaatpype, die deur en vloere, die sitplekke, die enjinturbines en die kajuitinstrumentasie.
Watter legering van aluminium word gebruik om vliegtuie te maak?
Duralumin, sterk, harde, liggewig-legering van aluminium, wyd gebruik in vliegtuigbou, ontdek in 1906 en gepatenteer in 1909 deur Alfred Wilm, 'nDuitse metallurg; dit is oorspronklik slegs by die maatskappy Dürener Metallwerke by Düren, Duitsland gemaak.
