Die ontsteking van dieselbrandstof druk suiers wat gekoppel is aan 'n elektriese kragopwekker. Die gevolglike elektrisiteit dryf motors aan wat aan die wiele van die lokomotief gekoppel is. 'n "Diesel" binnebrandenjin gebruik die hitte wat gegenereer word deur die saampersing van lug tydens die opwaartse siklusse van die slag om die brandstof aan die brand te steek.
Watter soort enjin is in 'n lokomotief?
In 'n diesel–elektriese lokomotief dryf die dieselenjin óf 'n elektriese GS-generator aan (gewoonlik minder as 3 000 perdekrag (2 200 kW) net vir vastrap), of 'n elektriese wisselstroom- alternator-gelykrigter (gewoonlik 3 000 perdekrag (2 200 kW) netto of meer vir traksie), waarvan die uitset krag aan die traksie verskaf …
Wat is lokomotiefmeganisme?
Wanneer dit verhit word, verander water in 'n onsigbare damp wat bekend staan as stoom. Die volume water brei uit soos dit na stoom in die ketel verander, wat 'n hoë druk skep. Die uitsetting van stoom druk die suiers wat verbind word met die dryfwiele wat die lokomotief bestuur.
Watter motor word in elektriese lokomotiewe gebruik?
DC-motors word op treine gebruik as gevolg van hul hoë wringkrag en goeie spoedbeheer. In vergelyking met WS-motors, kan GS-motors industrietoepassings voorsien met 'n fyn balans van sterk aanvangswringkrag en beheerbare spoed vir naatlose dog presiese werkverrigting.
Hoe kry 'n lokomotief traksie?
Treine kry vastrapplek as gevolg van diegeweldige gewig van die lokomotiewe, en die wrywing wat tussen die wiel en spoorkop gegenereer word. Verder, in minder as ideale weerstoestande, word sand op die spoorkop gespuit om wielgly te verminder.
