Sommige skokbrekervervaardigers sê jy moet hulle teen 50 000 myl vervang, maar dit is meer tot hul voordeel as joune. Om die skokke en veringonderdele teen 40 000 of 50 000 myl te laat inspekteer, dan jaarliks daarna, is 'n beter idee. … Die vere in jou voertuig se vering doen die meeste van die skokdemping.
Wat gebeur as jy nie jou skokbrekers verander nie?
Wanneer skokke en stutte begin verslyt word, jou vermoë om jou voertuig te beheer, word benadeel, en so ook die algehele gerief van jou rit. Boonop kan onklaar skokke en stutte ander dele van jou motor beïnvloed en tot bykomende duur herstelwerk of vervangings lei.
Hoe weet ek wanneer my skokke vervang moet word?
Wat is die tekens dat my voertuig nuwe skokke of stutte benodig?
- Homperige rit. Die mees ooglopende teken van 'n probleem met jou skokke of stutte is dat jou motor jou 'n baie meer ongemaklike rit gee as normaalweg. …
- Stuurprobleme. …
- Remprobleme. …
- Vloeistof lek. …
- Ongewone bandloopvlakslytasie. …
- Mileage.
Is die vervanging van skokke nodig?
Skokke en stutte moet altyd in pare vervang word of, nog beter, al vier, vir egalige, voorspelbare hantering en beheer. … Onthou ook dat wanneer die stutte vervang word, dit belangrik word om die belyning na te gaan, aangesien dit dalk verander het, ombeskerm jou voertuigbande en verseker maksimum veiligheid.
Wat is die tekens van slegte skokke?
Die waarskuwingstekens van verslete skokke en stutte
- Onstabiliteit teen snelwegspoed. …
- Voertuig “wenk” na een kant in draaie. …
- Die voorkant duik meer as wat verwag is tydens harde rem. …
- Hurk aan die agterkant tydens versnelling. …
- Bande hop oormatig. …
- Ongewone bandslytasie. …
- Lekke vloeistof aan die buitekant van skokke of stutte.
