Camber is die inwaartse of uitwaartse kanteling van die voorbande soos gesien van die voorkant van die voertuig. Die werklike camberhoek is die maat (in grade) van die verskil tussen die wiele se vertikale belyning loodreg op die oppervlak. … Camber word gebruik om vrag oor die hele loopvlak te versprei.
Wat veroorsaak dat die voorwiel ronddraai?
Voertuigtrek kan deur wanbelyning veroorsaak word, maar dit kan ook veroorsaak word deur ongelyke slytasie op die bande, 'n lae band aan die een kant, of 'n bandskeiding. … Camber is die kantel van die band van bo na onder. As die band aan die bokant inkantel (na die voertuig), het dit "negatiewe" camber.
Is camber positief of negatief beter?
' Positiewe camber is vir stabiliteit, terwyl negatiewe camber algemeen is in hoëverrigtingvoertuie wat beter draaie vereis. Vinnige feit: Alhoewel die een of ander positiewe of negatiewe uitslag goed is, is te veel van beide sleg.
Is negatiewe camber sleg?
'n Negatiewe camber-opstelling kan moontlik veroorsaak dat die motor sy vastrapkrag aansienlik benadeel in nat toestande. Dit kan die remafstand aansienlik vergroot en die algehele hantering daarvan beïnvloed.
Hoe kontroleer jy die voorwielkantel?
Om ronddraaiing na te gaan, maak seker dat die voertuig op gelyk grond geparkeer is. Indien nie, verreken die grondhelling in die camberlesing. Plaas dan 'n reguit rand oor die wiel (gebruik die binneste lip as die buitekant geknip isof ongelyk) en gebruik 'n hoekvinder om camber te openbaar.
