RE: Airbus Sidestick Daar is ook geen kragterugvoer nie - al wat die sidesticks ooit sal doen, is om na neutraal te beweeg as dit sonder druk gelaat word. Die FBW hanteer botsende insette deur nie een van hulle deur te laat nie, tensy een van die vlieëniers die Sidestick Priority-knoppie gedruk het.
Waarom gebruik Airbus 'n Sidestick?
Die pro-Airbus-kant dring daarop aan dat die systok hoe 'n baie gemakliker vliegervaring vir die vlieëniers maak en verseker dat vlieëniers binne veilige perke bly. Die systok maak dit ook baie makliker om die reeks rekenaars en stelsels te bestuur met meer spasie en een vrye hand.
Hoe werk 'n Sidestick?
Wanneer een systokkie gebruik word, stuur dit 'n elektriese sein na die Fly By Wire-rekenaars. Wanneer beide stokke gelyktydig geskuif word, voeg die stelsel die seine van beide vlieëniers algebraïes by. … Deur hierdie knoppie te druk, kan 'n vlieënier die insette van die ander vlieënier kanselleer.
Verkies vlieëniers Boeing of Airbus?
Sommige vlieëniers verkies die ruimheid en skinkbordtafel van the Airbus, terwyl ander die ontwerpfilosofie van die Boeing verkies met die wete dat hulle die vliegtuig kan ontkoppel en met die hand kan vlieg sonder enige beperking. punt as hulle moet.
Wat is vliegtuig Sidestick?
'n Systok- of systokbeheerder is 'n vliegtuigbeheerkolom (of joystick) wat aan die kant geleë iskonsole van die vlieënier, gewoonlik aan die regterkant, of buiteboord op 'n tweesitplek-vlugdek. Tipies word dit gevind in vliegtuie wat toegerus is met vlieg-vir-draad beheerstelsels.
