Anders as hawe-brandstofinspuitingstelsels, het vergassers 'n unieke voordeel terwyl hulle op versterkte enjins werk sonder 'n tussenverkoeler. … Die warmer lug van die aanjaer wat deur die vergasser waai, versterk die verdampingsproses. Die resultaat van uitstekende verdamping is 'n koeler, digter luglading onder druk.
Het 'n superaanjaer 'n tussenverkoeler nodig?
'n Superaanjaer-tussenverkoeler moet altyd gebruik word. Sodra die lug deur die aanjaer saamgepers is, word dit uiters warm. Warm lug hou nie soveel suurstof as koel lug nie, en brandstofdoeltreffendheid sal daaronder ly.
Het blasers tussenverkoelers?
Tussenverkoeling verwys na die gebruik van 'n hitteruiler om die enjin se inlaat lug/brandstof temperatuur te verlaag en sodoende die LUGTIGTHEID te verhoog. … Hierdie tussenverkoelers is ontwerp om tussen die inlaatspruitstuk en die blaser geplaas te word. Die tussenverkoeler-samestelling sal die algehele hoogte van die blaserstelsel met vier duim verhoog.
Het jy 'n deurblaas-CARB nodig vir turbo?
Ons gaan nie hier in die werklike pittige gryn kom nie. Enige stelsel sal verandering aan die koolhidraat vereis om brandstoflewering en drukregulering te verseker. Nie 'n deurblaas- of deurtrekstelsel is 'n vinnige bout-on-pad na groot krag nie. … Met 'n deurblaasopstelling voer die turbo die vergasser.
Het jy 'n tussenverkoeler met E85 nodig?
Omdat petrol nie verdamp nie, word tussenverkoelers in die meeste versterkte toepassings gebruik as 'n manier om luginlaattemperatuur te verlaag na die kompressie daarvan. Hierdie tussenverkoelers kan lug tot lug, of vloeistof tot lug wees. … E85 doen so 'n goeie werk om inlaatlugtempere te verlaag dat geen tussenverkoeler nodig is nie.
