"Blow-by" is 'n redelik algemene term vir alle soorte enjins-diesel, gas, ens. Vir diesels is dit wanneer saamgeperste lug en brandstof in die silinderboor groter is as die druk in die oliepan, en gas lek verby suierringe en af in die krukas.
Is Blowby sleg?
Blow-by wat dit in die silinder maak kan die effektiewe oktaantelling van die lug-brandstofmengsel verlaag. As die oktaanaanslag van die lug-brandstofmengsel genoeg daal, kan dit klop veroorsaak (ook bekend as voorontsteking), waar die brandstofmengsel ontbrand voordat die vonkprop brand, wat baie hoë silinderdrukke veroorsaak.
Wat doen 'n Blowby?
Die onverbrande brandstof verdun die smering en viskositeit van die enjinolie, aanval enjinlaers, die kleptrein en silinderwande. Wanneer dit toegerus is met 'n enjinrem, sal 'n hoër as normale deurblaas veroorsaak word wanneer die stelsel geskakel word. … Blowby skeur die olie van die suier en ringe.
Hoe weet ek of my enjin Blowby het?
Engine Blow by Simptome
- Blou uitlaatrook.’n Blou rookwolk wat uit die uitlaatpyp waai, kan dalk’n teken wees dat jou voertuig se enjin opgeblaas is. …
- Wit uitlaatgasse. …
- Klop of 'n ratelende enjin. …
- Koelmiddel in enjinolie. …
- Enjin Failure.
Hoeveel Blowby is normaal Cummins?
1/2 kwart is goed. Cummins het selfs 'n spesifikasie wat sê hoeveel olieverbruik voordat hulle waarborg sal doen. Wanneer temperature onder nul is, krimp o ringe en laat olie in silinders insypel en afbrand totdat hulle opwarm en uitsit.
