Dit is dus belangrik om te verifieer dat die magnetos behoorlik geaard is. Jy hoef nie 'n werktuigkundige te wees of in die enjin te grawe om seker te maak dat die P-lood behoorlik gekoppel is nie. … As die enjin stop wanneer jy die sleutel na OFF draai, kan jy verseker wees dat die tydskrifte geaard is.
Hoe weet ek of my magneto sleg is?
Die meeste "slegte mag-tjeks" is vonkpropverwant. Die vonkprop is bevuil en na die grond verkort of is oop en die magneto, wat normaal funksioneer, kan dit nie afvuur nie. 'n Tipiese slegte prop sal 'n onmiddellike daling van 250 of meer RPM veroorsaak, by die magkontrole. Die sleutelaanwyser is die suddenness of the drop.
Hoe aard jy 'n magneto?
Gedurende die aanloop van die enjin, draai ons die aansittersleutel na die linkerposisie om die regtermagneto te ontkoppel of te aard, let op die toere-verandering, voordat die sleutel teruggedraai word na Albei. Ons herhaal dan hierdie proses deur die sleutel na Regs te draai om die linkermagneto te aard.
Wat beteken dit om 'n magneto te aard?
Om die mag-skakelaar af te skakel, veroorsaak eintlik 'n kortsluiting (genoem aarding) in die magneto-spoel wat verhoed dat dit werk. Die draad wat die aarding doen, word 'n P-lood genoem.
Wat veroorsaak dat 'n magneto misluk?
Die spanning wat oor magnetiese spoele gegenereer word, is redelik hoog, in die orde van 20 000 volt as geen vonkproppe in plek is nie. … Die hoë spanning sal eenvoudig oor die gaping boog. Die gaping sal groter word soos die draadpunte verder uitmekaar smelt en binnekort sal die aangrensende draaie beïnvloed word sodat die spoel uiteindelik sal misluk.
