Weereens, omdat brandstofinspuiting en moderne elektroniese kontroles meer akkuraat is, kan brandstoflewering ingestel word om by die bestuurder se vraag te pas. Vergassers is presies, maar nie akkuraat, deurdat hulle nie rekening kan hou met veranderinge in lug- of brandstoftemperatuur of atmosferiese druk nie.
Houd vergasserde enjins langer?
As daar 'n vergasser vir elke silinder was, sou dit nie 'n probleem wees nie. Dus met 'n vergasser word die beste brandstof-tot-lugverhouding vir elke silinder benader vir die beste werkverrigting. vergassers hou egter langer as brandstofinspuitingstelsels en word bevoordeel in motorsport.
Is 'n vergasserde enjin goed?
Vergasse enjins verg ongetwyfeld minder talent om te begin. Alhoewel dit makliker is om te begin, is vergasserde enjins minder doeltreffend tydens vlug. Aangesien die brandstof/lugmengsel in vergasserde stelsels by die vergasser ontmoet, is die mengsel minder presies vir elke silinder.
Hoekom het hulle opgehou om vergassers te gebruik?
Die meeste motorvervaardigers het in die laat 1980's opgehou om vergassers te gebruik omdat nuwer tegnologie uitgekom het, soos die brandstofinspuiter, wat bewys het dat dit meer doeltreffend was. Daar was net 'n paar motors wat aangehou het om vergassers te hê, soos die Subaru Justy, tot omtrent die vroeë 1990's.
Kan jy daagliks 'n vergasserde enjin bestuur?
Solank die enjin gesond is en die vergasser goed werktoestand sowel as die verstikking, jy sal geen probleme hê nie. Mense het dekades lank koolhidraat-enjins bestuur, plus die skuins 6 is waarskynlik een van die top 2 of 3 beste 6 silinder enjins wat OOIT geproduseer is.
