'Selflaaiend' is 'n term wat Toyota, Lexus, en mees onlangs Kia gebruik, om 'n hibriede motor te beskryf wat 'n petrol- of dieselenjin met elektriese krag meng. Hulle word gefaktureer as 'selflaaiend', want jy kan hulle nie oplaai deur by die kragnet aan te sluit nie. … Sy hoofdoel is om die enjin te help tydens versnelling.
Is selflaaiende basters enigsins goed?
Alhoewel dit nie so doeltreffend soos inpropmodelle op papier is nie, kan hierdie gewone basters indrukwekkend doeltreffend wees as hulle hoofsaaklik in die dorp en teen laer spoed gebruik word. Jy moet egter die term 'selflaai' met 'n knippie sout neem.
Is 'n selflaaiende baster beter as 'n inpropbaster?
'n Inprop bevat 'n groter battery as 'n selflaaiende baster en kan sowat 30 myl in volle elektriese modus aflê sonder dat dit nodig is om te laai of om na petrol oor te skakel /dieselmodus. … Alhoewel daar geen ritte na 'n laaistasie is of by die huis moet inprop nie, sal jy hoër petrol- of dieselbrandstofkoste hê.
Kan jy 'n selflaaiende baster inprop?
'n 'Selflaaiende baster' is 'n motor wat self kan bestuur deur slegs elektriese krag te gebruik, maar kan nie ingeprop word om te laai soos inprophibried (PHEV)) motors kan.
Waarom is hibriedmotors sleg?
Eers is versnelling in basters oor die algemeen baie swak, selfs al is hulle in staat tot 'n redelike topspoed. Tweedens, die batterye degenereer vinniger as waaraan 'n mens gewoond is met 'nstandaard motorbattery, en moet elke 80 000 myl of minder vervang word. Hierdie batterye kos etlike duisende dollars elk.
