In die seevervoerwêreld behoort 'n 3PL 'n vragvervoerder te wees as sowel as 'n NVOCC (nie-vaartuig-operateur gewone vervoerder). … Dit is 'n belangrike regulatoriese benaming wat 'n derdeparty logistieke verskaffer in staat stel om oseaanlogistieke dienste in hul waardeaanbod aan die kliënt te inkorporeer.
Wat is die belangrikste verskil tussen 'n internasionale expediteur en 'n NVOCC?
Die belangrikste verskil tussen die twee is verantwoordelikheid. Albei maatskappye volg jou vrag en beweeg dit deur die voorsieningsketting, maar 'n NVOCC tree ook op as jou vervoerder het dus meer verantwoordelikheid vir jou vrag.
Dink jy dat NVOCC in alle gevalle dieselfde is as die expediteur?
Een van die vernaamste verskille tussen 'n NVOCC en ekspediteurs is dat 'n klant (hetsy uitvoerder of invoerder) 'n expediteur "aanstel" om "as hul agent op te tree", terwyl hulle die dienste van 'n NVOCC in diens neem as een van hul "diensverskaffers (nie as agent nie)" in hierdie geval, as 'n diensverskaffer, dieselfde as wat hulle sou 'n …
Wat is VOCC en NVOCC?
VOCC staan vir Vessel Operating Common Carrier, terwyl NVOCC vir Non-Vessel Operating Common Carrier staan. … 'n NVOCC bestuur egter nie die vaartuig nie. Daar word steeds van hulle verwag om 'n Huisvragbrief uit te reik, by FMC te registreer en diensverskafferverantwoordelikhede te aanvaar.
Is 'n expediteur en versender?
Die vragexpediteur tree op as 'n tussenganger tussen 'n versender en verskeie vervoerdienste soos seeverskeping op vragskepe, vragmotorvervoer, versnelde versending per lugvrag, en die verskuiwing van goedere per spoor.
