deurbraak-innovasie was 'n vlieënier-aangedrewe verdraaiing (draai) van die vlerke om houdingsbeheer te verskaf en om draaie te maak. Patente met breë aansprake vir hul vlerkskeentegnologie is in 1904 in Europa en in die Verenigde State in 1906 toegestaan.
Wie het die vlerkskeentrekking uitgevind?
Verkdraaiing was 'n vroeë stelsel vir laterale (rol) beheer van 'n vastevlerkvliegtuig. Die tegniek, wat deur die Wright-broers gebruik en gepatenteer is, het bestaan uit 'n stelsel katrolle en kabels om die agterrande van die vlerke in teenoorgestelde rigtings te draai.
Hoe het die Wright-broers vlerkskeeftrekking uitgevind?
Die Wrights het besef dat as die vlerk aan die een kant van die vliegtuig die aankomende lugvloei teen 'n groter hoek as die teenoorgestelde vlerk ontmoet, dit meer hysing aan daardie kant sal genereer. … Toe het hulle die elegante konsep van draai, of verdraaiing, van die vlerkstruktuur self uitgedink, 'n metode wat hulle vlerkverdraaiing genoem het.
Waarvoor is vlerkdraaiing gebruik?
Werping van die vlerk is die draai, of verdraaiing, van vliegtuigvlerke om die rol van die vliegtuig te beheer. Die Wright-broers het eers aan hierdie stelsel gedink en kabels gebruik om die op-en-af beweging van hul vlerkpunte te beheer om hul vliegtuig na regs of links te rol.
Word vlerkbuiging vandag gebruik?
Die Wright-broers het vlerkdraaiing gebruik vir rolbeheer op hul 1901- en 1902-sweeftuie en op die suksesvolle 1903-vliegtuig. ModerneVliegtuie en vegvliegtuie gebruik egter nie meer vlerkskeentrekking nie vir rolbeheer. Hulle gebruik tipies óf ailerons óf spoilers wat bewegende dele op die vlerk van die vliegtuig is.
