Olieverkoelde enjins help om die viskositeit en smering van die olie te handhaaf deur 'n optimale werkstemperatuur. Om dit te doen, word die olie tussen 'n olieverkoeler gesirkuleer en deur die vloeiende lug afgekoel, wat weer die enjinolie afkoel. Hierdie afgekoelde enjinolie word via 'n ander baadjie teruggerol.
Is lugverkoelde enjins beter?
Hulle is gewoonlik ook ligter as vloeistofverkoelde enjins, want hulle het minder onderdele. Lugverkoelde enjins warm ook baie vinniger op as vloeistofverkoelde enjins en het geen risiko dat die koelmiddel vries nie, wat voordelig is as jy die voertuig in uiters koue bestuur temperature.
Wat word bedoel met olieverkoelde enjin?
In 'n olieverkoelde enjin word die enjinolie afsonderlik deur 'n olieverkoeler afgekoel. Hierdie enjin is basies 'n lugverkoelde enjin met eksterne olieverkoeler. … Soos die olie hitte verloor, word dit koeler en behou ook sy viskositeit. Hierdie enjin help om enjinwerkverrigting te verbeter.
Wat is die verskil tussen vloeistofverkoelde en olieverkoelde enjins?
'n Olieverkoeler word buite die enjin gebruik om die enjinolie af te koel. Dit lyk soos 'n verkoeler en dit bevat kapillêre buise en vinne. Enjinolie sirkuleer deur die olieverkoeler wat die enjinolie afkoel. … Vloeistofverkoelde enjin: In vloeistofverkoelde enjins word vloeibare koelmiddel gebruik om die enjin af te koel.
Het olieverkoelde enjinsverkoelers?
Olieverkoeling is die gebruik van enjinolie as 'n koelmiddel, tipies om oortollige hitte van 'n binnebrandenjin te verwyder. Die warm enjin dra hitte oor na die olie wat dan gewoonlik deur 'n hitte-wisselaar gaan, tipies 'n tipe verkoeler wat bekend staan as 'n olieverkoeler.
