OSHA sê ook dit sal sy wielblokvereiste afdwing op alle sleepwaens en vragmotors wat nie as kommersiële motorvoertuie geklassifiseer word nie. Eenvoudig gestel, as jy nie 'n kommersiële motorvoertuig is nie, moet jy tjok.
Hoeveel wielblokke benodig OSHA?
OSHA standaard 29 CFR 1910.178 vereis dat voertuigoperateurs hul trok- en sleepwa-remme moet stel en hul wiele blokkeer om voertuigbeweging te voorkom. Die standaard merk op dat blokke onder die agterwiele geplaas moet word, wat beteken twee blokke moet gebruik word – om net een wiel te blokkeer is nie genoeg nie.
Wie is verantwoordelik vir wielklokkies?
Die bestuurder, dokwerkers en vurkhyserbestuurders deel die verantwoordelikheid om te verseker dat die vragmotor en sleepwa se wiele behoorlik vasgemaak is.
Is wielklokkies nodig?
As jy aan jou motor werk en 'n domkrag gebruik, is wielkettings 'n noodsaaklikheid. Parkeerremme is gewoonlik net vir die agterwiele, en as jy die agterkant van die motor oplig en die agteras is in die lug, is die voorwiele steeds vry om te rol. Die gebruik van wielblokke sal enige ongewenste rol verhoed.
Vereis OSHA dok-slotte?
As beperkingstelsels nie gebruik word nie, moet sleepwaens behoorlik vasgemaak word om beweging te voorkom soos vereis in OSHA-standaarde 29 CFR 1910.178(k)(1) en 29 CFR 1910.178(m))(7). … Werkgewers moet een of ander stelsel hê om seker te maak dat vragmotorbestuurders nie trek nieweg terwyl aangedrewe nywerheidsvragmotors besig is om op of af te laai.
