Punte moet nie vonk wanneer die enjin loop nie, maar hulle kan dalk terwyl jy daaraan werk. Die punte is die aardingskring vir die primêre kant van die ontstekingspoel. As die sekondêre kant nie voltooi is nie - vonkproppe in en vasgehaak, (maak seker die prop se leidings is goed) kan jy 'n vonk oor die punte kry.
Sal slegte punte geen vonk veroorsaak nie?
Indien geen vonk sigbaar is nie, kyk of die punte of drade kortsluit tot grond óf by die punte óf by die primêre terminaalskroef wat deur die behuising gaan. … Laaste maar nie die minste nie, kan daar 'n probleem wees met die spoel self of die spoeldraad wat teruggaan na die doppie.
Hoe weet ek of my punte sleg is?
Hier is 'n paar algemene simptome wat daarop dui dat daar foutpunte en kondensor is:
- Voertuig begin nie. As jou voertuig nie wil start nie, is dit moontlik dat daar iewers 'n probleem binne die punte en kondensor is. …
- Enjin sal nie vuur nie. …
- Enjin loop rof.
Wat veroorsaak dat punte vonk?
die vonk by die puntgaping word veroorsaak deur die 'terug-emk' van die ontstekingspoel. die stelsel werk so: … 2) spanning bou oor die ontstekingspoel, wat 'n magneetveld skep. 3) punte oop, stroom onderbreek vanaf primêre spoel, magnetiese veld begin ineenstort.
Kom vonk voor wanneer punte oopmaak of toemaak?
Dwell Angle
Gedurende elkrotasie van die nok/verspreider, moet die punte een keer oop en toe maak vir elke silinder. Die punte moet lank genoeg gesluit bly om die spoel se primêre stroom 'n aanvaarbare waarde te laat bereik en lank genoeg oop te maak om te ontlaai en 'n vonk te produseer.
